Senza dubbio la sua silhouette è un po’ alta e un po’ rotonda. Ma, privo di fronzoli, non manca di fascino. Tanto più che, declinata dalla Model 3, la Model Y riprende i tratti immutabili (curva delle quinte, maniglie a filo, luci oblunghe) lunga oltre 4,75 m, pur giocando con l’architettura di un SUV : esattamente quello che il mercato richiede, da Pechino a Berlino. Tesla obbliga, la macchina non è solo un semplice modello elettrico, è uno dei campioni. Oltre alla sua accelerazione, che tuona qualsiasi coupé ” sportivo (i 100 km/h raggiungibile in 5 s) o la sua rete di compressori (tremendamente precursore), che garantisce di non aver più paura di fare lunghi viaggi, il suo talento risiede nella sua fluidità di guida, nella sua perfetta gestione della frenata rigenerativa, nel suo comfort acustico che cancella anche le risonanze e nella sua ” autopilota ». Impressionante. Così come il suo consumo (15 kWh/100 km, a volte meno) e il suo prezzo (circa 60.000 euro escluso il bonus per una bella copia). Un affare infernale nonostante una finitura esterna che manca ancora di un po ‘di rigore.
Il cruscotto
Uno schermo, un volante e basta : e questo è già molto diranno i fan del marchio. Abituati alla purezza avviata dalla Model S e dalla Model 3, hanno domato la totale assenza di pulsanti fisici e hanno ringraziato la sobrietà di una plancia interamente dedicata alla modernità. Preso dal Model 3, quello del Model Y si riduce quindi ad un notevole schermo centrale di precisione e intelligenza d’uso : semplice e bello come un iPad.
Il dettaglio
La cucaracha ! È, insieme ad altri toni molto eclettici, il suono che può sfuggire dal clacson della Model Y, a seconda del desiderio e dei gusti musicali del pilota. Sorriso garantito per questo incredibile dettaglio.
La bella sorpresa
Senza dubbio lo spazio. Nella parte anteriore e posteriore, nessuno esaurisce lo spazio. Anche il quinto passeggero, che spesso eredita il sedile centrale, può allungare le gambe, la magia dell’architettura a pavimento piatto e degli ingegneri ingegnosi. Per quanto riguarda il bagagliaio, offre più di 800 l… Senza precedenti. Per non parlare del bagagliaio sotto il cofano che offre ulteriori 100 l. Un furgone !
Rimpianto
Se il tetto, completamente vetrato, aggiunge luminosità alla cabina, non può aprire. Altri faranno notare che l’autonomia di “soli ” 507 km, una prestazione sicuramente sul mercato, rimane indietro rispetto a quella delle altre Tesla.
Caratteristiche
Tesla Model Y a lungo raggio
Potenza : 400 CV.
Da 0 a 100 km/h : 5 s.
Lunghezza : 4,75 m.
Emissioni di CO2 : 0 g/km.
Consumo : circa 15 kWh/100 km.
Autonomia (WLTP): 507 km.