Aquí encontrarás toda la información sobre las diferentes baterías del Model Y en Europa. Estos datos provienen de documentos de homologación y declaraciones de propietarios.
Actualización del 13/09/2022:
Actualmente en el Modelo Y en Europa tenemos 3 tipos de baterías homologadas:
- LG M48 75 kWh en el 2021 y Long Range
- LG M50 78.8 kWh en el Y Long Range y rendimiento Y en 2022
- BYD de 60 kWh en propulsión en Y a finales de 2022
- ¿CATL de 60 kWh también en la propulsión en Y a finales de 2022?
- 4680 células aún no están aprobadas
Las baterías LG proporcionan buena potencia incluso a un nivel de carga bajo, pero se cargan un poco más lento en Supercharger en comparación con la Panasonic de algunos Model 3. Para recargar al 100% solo para un viaje largo para no degradar la batería.
– Las baterías Panasonic se cargan más rápido a los Superchargers y tienen la mejor densidad de energía. Para recargar al 100% solo para un viaje largo para no degradar la batería.
– Las baterías LFP tienen la ventaja de soportar una carga del 100% de forma permanente, sin necesidad de limitarse al 80 o 90% sobre una base diaria. Se utilizan en la propulsión en Y.
¿Por qué el rango que se muestra en el automóvil no coincide con el que se muestra en el sitio web de Tesla?
Ejemplo con un Model 3 pero es el mismo principio para un Y: ¿Compraste un Model 3 LR 614 km y muestra 567 km al 100%? ¡Es normal!
- La autonomía que se muestra en el sitio web de Tesla es la autonomía WLTP, estándar utilizado principalmente en Europa
- El rango que se muestra en la pantalla de su automóvil es el rango EPA, estándar utilizado en los EE. UU.
La EPA es más realista que el WLTP
Este número no está relacionado con tus hábitos de conducción, es solo una constante que indica la salud de tu batería.
Con el tiempo, su batería se desgastará ligeramente y la cifra disminuirá lentamente, también es normal.
¿Cómo sé qué batería tengo en mi coche?
Esta información no está disponible a través del VIN y Tesla no la comparte. Por otro lado se indica muy claramente en su certificado de registro en la casilla “D2”: Y6LR, Y5CD, Y5LD, Y7 … que encontrará en la tabla anterior.
El próximo gran cambio será la llegada de las baterías 4680 con paquete estructural.
Tesla había anunciado en 2020 un rango de +16%, eso es lo que utilicé para hacer las primeras estimaciones. Tenga en cuenta que estas baterías aún no están homologadas en Europa (la última modificación data de finales de junio de 2022 y no mencionó la 4680). Pueden llegar a la carretera en algún momento de 2023.
