Täältä löydät kaikki tiedot Model Y: n eri akuista Euroopassa. Nämä tiedot ovat peräisin hyväksyntäasiakirjoista ja omistajien lausunnoista.
Päivitys 13.9.2022:
Tällä hetkellä Model Y Euroopassa meillä on 3 erilaista hyväksyttyä akkua:
- LG M48 75 kWh pitkällä kantamalla 2021 Y
- LG M50 78.8 kWh Y Long Range ja Y Performance vuonna 2022
- BYD 60 kWh Y Propulsion vuoden 2022 lopussa
- CATL 60 kWh myös Y Propulsion lopussa 2022?
- 4680 solua ei ole vielä hyväksytty
– LG-akut tarjoavat hyvää virtaa jopa alhaisella lataustasolla, mutta ne latautuvat hieman hitaammin Superchargerilla verrattuna joidenkin Model 3: n Panasoniciin. Lataa 100%: iin vain pitkällä matkalla, jotta akku ei heikkene.
– Panasonicin akut latautuvat nopeammin Supercharger-latausasemille ja niillä on paras energiatiheys. Lataa 100%: iin vain pitkällä matkalla, jotta akku ei heikkene.
– LFP-akkujen etuna on, että ne tukevat 100%: n latausta pysyvästi, eikä niitä tarvitse rajoittaa 80: een tai 90%: iin päivittäin. Niitä käytetään Y-propulsiossa.
Miksi autossa näkyvä toimintasäde ei vastaa Teslan verkkosivustolla näkyvää toimintasädettä?
Esimerkki Model 3: sta, mutta se on sama periaate Y: Ostit Model 3 LR 614 km ja se näyttää 567 km 100%: lla? Se on normaalia!
- Teslan verkkosivuilla näkyvä autonomia on WLTP-autonomia, standardi, jota käytetään pääasiassa Euroopassa
- Autosi näytöllä näkyvä alue on EPA-alue, jota käytetään Yhdysvalloissa
EPA on realistisempi kuin WLTP
Tämä luku ei liity ajotottumuksiisi, se on vain vakio, joka osoittaa akun kunnon.
Ajan myötä akku kuluu hieman ja luku laskee hitaasti, se on myös normaalia.
Mistä tiedän, mikä akku autossani on?
Nämä tiedot eivät ole saatavilla VIN-numeron kautta, eikä Tesla jaa niitä. Toisaalta rekisteröintitodistuksessasi on hyvin selvästi merkitty ruutuun “D2”: Y6LR, Y5CD, Y5LD, Y7 … jonka löydät yllä olevasta taulukosta.
Seuraava suuri muutos on 4680 akun saapuminen rakennepakkauksella.
Tesla oli ilmoittanut vuonna 2020 +16%: n vaihteluvälin, sitä käytin ensimmäisten arvioiden tekemiseen. Huomaa, että näitä paristoja ei ole vielä hyväksytty Euroopassa (viimeinen muutos on kesäkuun 2022 lopulta, eikä siinä mainittu 4680: tä). He saattavat saapua tien päälle joskus vuonna 2023.
