Aqui encontrará toda a informação sobre as diferentes baterias do Model Y na Europa. Estes dados provêm de documentos de homologação e declarações dos proprietários.
Atualização de 13/09/2022:
Atualmente no Model Y na Europa temos 3 tipos de baterias homologadas:
- LG M48 75 kWh no 2021 Y Long Range
- LG M50 78,8 kWh no Y Long Range e Y Performance em 2022
- BYD de 60 kWh na propulsão em Y no final de 2022
- CATL de 60 kWh também na propulsão Y final de 2022?
- 4680 células ainda não foram aprovadas
– As baterias LG fornecem boa potência mesmo em um nível de carga baixo, mas carregam um pouco mais devagar no Supercharger em comparação com a Panasonic de alguns Model 3. Para recarregar a 100% apenas para uma viagem longa para não degradar a bateria.
– As baterias Panasonic carregam mais rápido para Superchargers e têm a melhor densidade de energia. Para recarregar a 100% apenas para uma viagem longa para não degradar a bateria.
– As baterias LFP têm a vantagem de suportar uma carga de 100% permanentemente, sem necessidade de limitar a 80 ou 90% diariamente. Eles são usados na propulsão Y.
Porque é que a autonomia apresentada no automóvel não corresponde à apresentada no site da Tesla?
Exemplo com um Model 3 mas é o mesmo princípio para um Y: comprou um Model 3 LR 614 km e este apresenta 567 km a 100%? É normal!
- A autonomia exibida no site da Tesla é a autonomia WLTP, padrão usado principalmente na Europa
- A gama apresentada no ecrã do seu automóvel é a gama EPA, standard utilizada nos EUA
EPA é mais realista do que WLTP
Este número não está relacionado com os seus hábitos de condução, é apenas uma constante que indica a saúde da sua bateria.
Com o tempo, a bateria vai se desgastando um pouco e o número vai caindo lentamente, é normal também.
Como sei que bateria tenho no meu carro?
Esta informação não está disponível através do VIN e a Tesla não a partilha. Por outro lado, é indicado muito claramente no seu certificado de registo na casa “D2”: Y6LR, Y5CD, Y5LD, Y7 … que você encontrará na tabela acima.
A próxima grande mudança será a chegada de 4680 baterias com pacote estrutural.
A Tesla tinha anunciado em 2020 um intervalo de +16%, foi o que usei para fazer as primeiras estimativas. Note-se que estas baterias ainda não estão homologadas na Europa (a última modificação data do final de junho de 2022 e não mencionou a 4680). Eles podem chegar à estrada em algum momento de 2023.
